Clase Flower

Clase Flower
País productor
País productor
Datos generales
Países en servicio	Durante la guerra:  Marina Real británica Armada Canadiense Armada de los Estados Unidos  Marina Nacional francesa Capturadas durante su construcción:  Kriegsmarine Tras la guerra:  Armada Argentina  Armada de Chile  Real Armada Danesa  Armada Griega  Armada Real de los Países Bajos  Marina india  Armada de Irlanda  Marina de Israel  Armada Real Noruega  Real Armada Neozelandesa  Marina de Guerra de la República Dominicana  Marina sudafricana  Armada Bolivariana (Venezuela)  Armada de Yugoslavia
Tipo	Corbeta
Estadísticas
Primera unidad	flor
Clase posterior	Castle-class corvette
Unidades concluidas	• 225 (original) • 69 (modificadas)
Unidades canceladas	• 5 (original) • 6 (modificadas)
Unidades hundidas	33 en la SGM, (22 por submarinos)
Unidades preservadas	1
Características de la clase
Desplazamiento	• 940 t estándar • 1170 t a plena carga
Eslora	62,48 m
Manga	10,05 m
Calado	3 m
Armamento	• 1 cañón de 101 mm • 1 cañón múltiple POM-POM de 2 libras (40 mm) • 2 cañones Oerlikon de 20 mm • 2 ametralladoras Lewis • 1 mortero antisubmarino • 4 lanzacargas de profundidad • 2 racks para cargas de profundidad con 70 cargas
Propulsión	• 1 caldera Scotch • 1 hélice
Potencia	2750 HP
Velocidad	16 nudos (30 km/h)
Tripulación	Entre 47 y 67 marineros y oficiales
Aeronaves	No
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La clase Flower,^[1]​^[2]​ también llamada clase Gladiolus,^[3]​ fue una clase de corbeta usada ampliamente en Inglaterra, Estados Unidos y Canadá durante la Segunda Guerra Mundial.

En los inicios del conflicto, la Royal Navy empleó a varios astilleros para su construcción. Dado que uno de ellos estaba en Francia, la captura del mismo por los alemanes les permitió hacerse con las cuatro unidades que allí se encontraban en construcción. Normalmente la construcción llevaba entre 23 días y un mes, fabricándose unas 200 unidades. Su numeral estaba antecedido por la letra K.

Básicamente eran navíos de 940 t de desplazamiento, una planta propulsora de 4 cilindros de triple expansión con una caldera Scotch de 2750 HP que impulsaba una sola hélice y que le permitía alcanzar unos 16 nudos, con una autonomía de 4000 millas náuticas a 12 nudos. Estaba dotada de un radar centimétrico Tipo 271 de superficie.

Su dotación era de 47 oficiales y marineros. Tenía un puente descubierto (en algunos casos cerrados) y un puente-timonera cerrado de navegación sencillo. Su distribución interna estaba muy bien estudiada para aprovechar el espacio. La tripulación tenía camarotes a proa y a popa y la oficialidad al centro.

Su blindaje y protección antitorpedos era nulo y ese defecto, si se quiere llamar de este modo, produjo muchas pérdidas de unidades por encuentros con submarinos alemanes.

Muchas de estas corbetas se crearon un renombre, como la HMS Blue Bell (K80) o la HMS Snowbwerry (K166), entre otras.

Después de la guerra, las sobrevivientes fueron desguazadas o vendidas a diferentes países e incluso a particulares. En algunos casos se les utilizó como barcos arponeros de apoyo a flotas balleneras.

1. ↑ Conways All the World's Fighting Ships (1922-1946), página 62
2. ↑ Armada de los EE.UU. Warship Identification Manual (NAVPERS 10796)
3. ↑ Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (Londres: editorial Phoebus, 1978), Volumen 11, páginas.1137 a 1142.